Блог

Jan 01, 2024

EMO Hannover 2019 завершается на позитивной ноте, но есть ли на заднем плане что-то неприятное?

EMO Hannover 2019, ведущая мировая выставка металлообработки, тема которой

EMO Hannover 2019, ведущая мировая выставка металлообработки, тема которой была «Умные технологии, способствующие производству завтрашнего дня», недавно завершилась на высокой ноте, но нынешнее состояние экономики в Европе и меняющиеся тенденции в автомобильной промышленности заставляют станок Производители инструментов нервничают.

EMO Hannover 2019, ведущая мировая выставка металлообработки, была посвящена теме «Умные технологии, способствующие производству завтрашнего дня».

По сути, можно сказать, что тема EMO Hannover 2019 была продолжением темы 2017 года «Соединение систем для интеллектуального производства». Однако если вы проанализируете слова двух тем и примете во внимание то, что вы видели в 2017 году, и сравните это с тем, что вы видели на выставке этого года, вы ясно поймете, что экспоненты придерживались того, что обещали в 2017 году: реализовать свои разработки в свои новейшие продукты, которые они представили.

Два года назад экспоненты показали, как они внедрили Индустрию 4.0 и Интернет вещей (IoT) и планировали реализовать эти концепции в своих продуктах или планах на будущее. Многие продемонстрировали решения для подключения, приложения для анализа данных и другие инновационные услуги, каждый из которых пытался превзойти другого своей новой идеей, отражающей то, как они интерпретировали тему и концепцию. Однако на протяжении всей выставки акцент был сделан на системах, способных объединять между собой нескольких партнеров, облачных решениях для мониторинга машин, программном обеспечении для моделирования, дополненной реальности для обслуживания машин, технологии блокчейн для безопасной передачи данных, новых бизнес-моделях и многом другом.

Неопределенный глобальный рынок: CECIMO заявляет, что перед европейской станкостроительной промышленностью существуют геополитические проблемы, но так ли это на самом деле? В итоге EMO 2019 привлекла около 117 000 посетителей из 150 стран и более 2 100 экспонентов из 47 стран, которые представили свою выставку на площади, превышающей 178 000 м². Число посетителей сократилось на 13 000 по сравнению с предыдущей выставкой в ​​Ганновере, Германия, но это можно понять, если вы изучите текущее состояние экономики в Европе и меняющиеся тенденции.

Автоматизация и робототехника: готовы ли вы к автоматизации с ЧПУ? Ваше комплексное решение для автоматической загрузки и разгрузки станков с ЧПУ здесь.

Коллаборативные роботы были обычным явлением на выставке.

На одной из первых пресс-конференций, на которую была приглашена международная пресса, д-р Роланд Фейхтль, президент CECIMO (CECIMO — Европейская ассоциация станкостроительной промышленности и связанных с ней производственных технологий), в своих вступительных словах заявил, что: «Станок рынок, похоже, замедляется, отчасти из-за растущих трудностей на международной политической арене».

«Общий объем заказов во втором квартале 2019 года снизился на 19% по сравнению с первыми тремя месяцами 2019 года и примерно на 24% по сравнению с показателями второго квартала 2018 года. Более того, промышленное производство в Европе, похоже, сталкивается с кризисом. В то время как доверие европейских производителей к рынку также снижается.Экономические факторы действительно стоят за этим очевидным изменением цикла, но геополитические проблемы также имеют влияние на это.Одна из них хорошо известна, поскольку она была в центре Европейские политические дебаты с июня 2016 года: Брексит».

Автомобильная тематикаПредпочитая называть геополитические проблемы основной причиной, а не указывать первопричину, Фейхтль должен был быть откровенен и сказать, что проблемы, с которыми борются машиностроители, в первую очередь связаны с автомобилестроением.

Поскольку технологии продолжают формировать и менять нашу повседневную жизнь, новые тенденции вызывают изменение ожиданий клиентов. Новые требования предъявляются ко всем производителям и правительствам, и именно автомобильный сектор находится в числе наиболее пострадавших.

Смена электромобиля